The Powerhouse di Jersey City – Sebuah Teknik Sejarah yang Hebat

BANGUNAN DAYA RUKRO 1906 HUDSON & MANHATTAN

Pembangkit tenaga listrik di Jersey City adalah salah satu landmark arsitektur yang paling menakjubkan di wilayah metropolitan. Setelah mesin listrik yang dihias dari apa yang sekarang menjadi sistem transit cepat PATH, Powerhouse berdiri sebagai pengingat yang langka dari Gilded dan Industrial Ages yang mulia di Amerika. The New York Times telah menyebutnya sebagai "katedral … sebuah karya batu bata." Kampanye pelestarian bersejarah yang besar ini berharap untuk membuat para pejabat terpilih dan para calon pengembang sangat sadar akan potensi Powerhouse untuk menjadi sebuah properti waterfront yang besar secara budaya dan / atau komersial.

Pengacara Jersey City William G. McAdoo membangunnya. Presiden Theodore Roosevelt mengaktifkannya. Thomas Edison mengunjunginya. Dan empat fotografer profesional mendokumentasikannya – Hudson & Manhattan Railroad Powerhouse di Downtown Jersey City.

Sebuah peninggalan dari zaman industri Jersey City, Powerhouse adalah struktur Kebangkitan Romanesque yang dibangun pada tahun 1908 oleh McAdoo, antara lain. Didukung oleh batubara, yang menghasilkan uap yang menjalankan transformer, Powerhouse adalah sumber listrik untuk kereta api dan stasiun H & M, termasuk Terminal Hudson, tempat World Trade Center berdiri hari ini.

Pada hari pertama operasi Powerhouse, 25 Februari 1908, Presiden Theodore Roosevelt mengirim telegram dari Gedung Putih yang menginstruksikan para insinyur untuk mengaktifkan kereta pertama untuk berlari melalui serangkaian terowongan dan tabung di bawah Sungai Hudson dari Newark ke New York . Peristiwa bersejarah ini menghubungkan pulau Manhattan dengan daerah lain di negara itu untuk pertama kalinya.

The Powerhouse menutup operasi pada tahun 1929, dan sistem kereta bawah tanah telah berkembang menjadi sistem PATH. Sejak itu, atap memburuk, jendela rusak dan boiler, turbin dan dinamo semuanya dijual untuk skrap. Anak-anak di lingkungan itu menyebutnya "Istana Frankenstein."

Meskipun diabaikan, strukturnya tetap kokoh, dan ada pembicaraan untuk mengubahnya menjadi museum atau pusat perbelanjaan. Sementara itu, Jersey City Landmark Conservancy berharap untuk melihat Powerhouse yang terdaftar dengan Daftar Tempat Bersejarah di New Jersey.

AKSES BESAR UNTUK MANHATTAN

Tepat di seberang Sungai Hudson dari World Trade Center, Powerhouse adalah satu blok dari tepi pantai di mana feri dan taksi air tiba dari tengah dan bawah Manhattan. Ini adalah beberapa blok dari tiga stasiun PATH yang berbeda – perjalanan kereta bawah tanah dari World Trade Center memakan waktu 3 menit dan perjalanan terpanjang, dari 33rd Street dan 6th Avenue, memakan waktu kurang dari 15 menit. Untuk pengunjung yang bepergian dengan mobil, itu kurang dari satu mil dari New Jersey Turnpike dan Terowongan Belanda, dan parkir di tempat adalah mungkin. Selain itu, tiga stasiun Light Rail Hudson-Bergen berada dalam jarak berjalan kaki dari Powerhouse.

LOKASI YANG BESAR

The Powerhouse dikelilingi oleh gedung perkantoran baru, mal, hotel, kompleks perumahan mewah; memulihkan distrik bersejarah; dan tempat-tempat wisata terdekat dari Patung Liberty, Ellis Island, Liberty State Park, dan Liberty Science Centre.

Situs ini berada di seberang jalan dari "WALDO," distrik seni Jersey City. Ini adalah area delapan blok dari gudang bersejarah di mana seniman, dan hanya seniman, diizinkan untuk hidup. WALDO sudah memiliki satu gedung dengan 300 studio artis dan satu lagi yang sedang dikembangkan untuk 133 ruang kerja / ruang hidup. Beberapa gudang lain akan segera dikembangkan, dan rencana-rencana dibentuk untuk sekolah menengah seni, teater, restoran, galeri, dan ritel terkait seni lainnya.

TEKNIK BESAR

Strukturnya adalah dinding bata berbingkai baja dan eksterior adalah 28 "tebal. Ada dua belas baris kolom yang menjorok ke utara ke selatan dan empat belas garis melintang dari timur ke barat. Jendela terbesar masing-masing adalah 1.300 kaki persegi (yang terbesar dari jenisnya di Pantai Timur). ) dan di sisi timur adalah pintu akses geser yang cukup besar untuk menerima gerbong kereta api, atap observasi, 200 x 200 kaki, menawarkan pemandangan Manhattan yang luas dan tak terhalang.

MANFAAT INVESTASI BESAR

The Powerhouse berada di Zona Enterprise Perkotaan Negara dan memenuhi syarat untuk hibah, pinjaman bunga rendah, pengurangan pajak penjualan dan manfaat lainnya.

Karena bangunan ini memenuhi syarat untuk penunjukan bersejarah, kredit pajak bersejarah yang setara dengan 20% biaya pembangunan kembali akan tersedia.

Kode-kode bangunan penggunaan kembali adaptif New Jersey yang baru, hemat 10% – 30% untuk renovasi.

Negara Bagian New Jersey menyumbang jutaan orang ke arah pembangunan Pusat Seni Pertunjukan di Newark dan mungkin melakukan hal yang sama di sini.

Pembangunan kembali akan menghemat biaya pembongkaran Port Authority yang diperkirakan berada dalam kisaran $ 50 juta – penghematan yang dapat dibagi dengan pengembang.

SIGNIFIKANSI ARSITEKTUR DAN HISTORIK

Peresmian Powerhouse pada 1908 begitu penting sehingga Presiden Theodore Roosevelt, yang duduk di Gedung Putih, melemparkan tombol pembuka.

The Powerhouse tidak hanya menyediakan listrik untuk "Hudson Tubes" (sekarang dikenal sebagai PATH) tetapi juga untuk apa kompleks kantor terbesar di dunia, Terminal Hudson.

APA YANG MEREKA KATAKAN

"Ini seperti katedral kuno yang sebagian rusak … Sebuah karya batu bata."

-Christopher Grey, The New York Times, 18 November 1990

"Baut baja dan batu bata yang elegan."

-Steve Strunsky, The New York Times, 12 September 1999

"Salah satu contoh paling mengesankan dari sistem pembangkit listrik industri perkotaan sebagai jenis bangunan yang kelangsungan hidupnya menjadi semakin langka."

-Dorothy P. Guzzo, Kantor Pelestarian Bersejarah Negara Bagian NJ, 1999

The Powerhouse telah ditampilkan secara menonjol di The New York Times.

Info Detail Akan Ditemukan di Jersey City Landmarks Conservancy: http: //www.jclandmarks.orgar

Sejarah Industri Penghalang Jersey

Pentingnya dan perlunya menyebarkan hambatan-hambatan beton di sepanjang rute lalu lintas tidak lagi menjadi masalah yang bisa diperdebatkan, karena banyak penelitian dan penelitian telah menunjukkan fungsi mereka. Dari pertama kalinya bahwa otoritas jalan raya California menggunakan penghalang Jersey konkrit, sepanjang Grapevine Grade, di rute AS 99 pada tahun 1946 hingga saat ini, hambatan Jersey telah berperan dalam mencegah tabrakan dan mengurangi korban jiwa di jalan. Fase penting berikutnya dari penyebaran hambatan beton adalah pada tahun 1955, ketika Departemen Jalan Raya New Jersey State dikembangkan dan menggunakan hambatan untuk membagi jalur jalan raya. Sejak saat itu, otoritas jalan raya negara bagian lain mengakui pentingnya mengerahkan hambatan dan beberapa negara mengadopsi langkah-langkah ini untuk keuntungan, di jalan-jalan dan jalan raya mereka.

Hambatan beton mengalami beberapa perubahan dalam desain dan spesifikasi dalam ukuran dari penghalang berbentuk F awal, hambatan lereng konstan ke Ontario Tall Wall, California K-rel dan hambatan plastik yang menjadi semakin populer. Hambatan beton paling awal bukanlah struktur yang sangat tinggi; hanya 18 inci tinggi, tetapi seiring berjalannya waktu, dan desain kendaraan berubah dan kendaraan yang lebih tinggi menghantam jalan, begitu pula ketinggian hambatan. Hari ini kita memiliki hambatan Jersey beton rata-rata yang tingginya 3-5 kaki. Desain dasar tetap, sebagai permukaan lengkung parabola di kedua sisi karena ini telah terbukti efektif dalam mengarahkan kembali kendaraan yang menyimpang kembali ke arus lalu lintas dan meminimalkan kerusakan jika terjadi kecelakaan. Shea telah menjadi pelopor dalam produksi produk beton pracetak sejak tahun 1949 dan produk terbaru mereka adalah penghalang beton JJ hook, yang menurut perusahaan sangat sederhana untuk merakit itu, "Dua orang dan satu truk dapat menginstal 6000 ft, dalam satu bergeser."

Dengan keberhasilan pencetakan rotasi dan penggunaan plastik menjadi hal yang biasa, ratusan produk baru dan murah untuk penggunaan sehari-hari diperkenalkan di pasar. Barang-barang plastik besar seperti tangki penyimpanan untuk bahan bakar, bahan kimia, dan air, produk laut dan rekreasi, furnitur khusus, dan hambatan Jersey adalah beberapa produk yang menarik perhatian orang-orang, karena barang-barang ini ringan namun kuat, tahan lama dan mudah dibawa. Beberapa perusahaan berhasil menciptakan hambatan plastik yang ringan tetapi digunakan sebagai penghalang ketika balas dengan air, pasir atau bahan pemberat lainnya. Perusahaan-perusahaan ini telah mengambil fungsi dari penghalang ke tingkat yang lebih baru dan saat ini hambatan juga berfungsi sebagai penghalang pengendalian keramaian, perlindungan kekuatan dan perangkat keamanan anti-terorisme, dan untuk mendekatkan pendekatan gerbang, zona konstruksi, kontrol lalu lintas, keamanan bandara, pertunjukan udara dan trek balap.

Yodock Wall Company, Inc. bisnis berbasis keluarga, adalah nama teratas yang harus diperhitungkan dalam hambatan-hambatan Jersey dan industri barikade plastik. Memproduksi hambatan kualitas terbaik dan barikade, perusahaan ini melayani beberapa industri seperti kontrol lalu lintas, pemeliharaan bandara, keamanan militer dan Tanah Air dan konstruksi umum.

Produk Armorcast didirikan pada tahun 1966, memiliki beberapa kemampuan manufaktur dan mereka memproduksi hambatan Jersey plastik dan selungkup pelindung lainnya menggunakan cetakan rotasi. Keamanan dan penghalang keamanan dan barikade mereka membawa logo mereka, Guardian. Perusahaan lain yang merupakan pendatang baru di bidang hambatan Jersey plastik adalah Remcon Plastics Inc., yang memasuki pasar produk keamanan pada tahun 1990 dan Hambatan Keselamatan Badak yang didirikan pada tahun 1999. Kedua perusahaan telah memperkenalkan desain inovatif dan memiliki produk yang sesuai dengan Standar NCHRP 350.

Produk OTW Safety menjual hambatan mereka di bawah nama merek Smart Jersey Barrier dan perusahaan telah merancang, menguji, dan membuat hambatan Jersey sejak 1993. Sebagai pemimpin pasar sejak 1988, Rochester Rotational Moulding memproduksi hambatan Jersey berwarna-warni serta aksesoris untuk hambatan seperti lampu barikade bertenaga surya dan lampu barikade plastik pijar. Dengan beberapa pemain kunci seperti dalam bisnis, kita dapat melihat ke depan untuk desain baru yang inovatif dan hambatan Jersey yang sangat fungsional.

KooGa Rugby dan Sejarah Wallabies Rugby Jersey

Pada Hari Australia 2010, KooGa Rugby, dengan bantuan dari Wallabies saat ini Matt Giteau, Benn Robinson, dan Berrick Barnes, meluncurkan jersey rugby Wallaby baru mereka. Dalam melakukannya, KooGa mulai berkontribusi pada sejarah rugby sejak tahun 1899 ketika Australia memainkan seri pertama mereka pada tahun 1899.

Dalam edisi jersey ini, KooGa mempertahankan warna hijau dan emas Wallabies tradisional, meskipun warna hijau sedikit kurang umum di edisi ini. Ketika Wallabies memainkan seri pertama, jersey mereka benar-benar biru atau merah, dan memiliki lambang yang dominan. Setelah Perang Dunia pertama Queensland beristirahat dan Australia hanya diwakili oleh New South Wales dalam ujian. Ketika mereka bergabung kembali pada tahun 1929, Australia akhirnya diwakili dengan menggunakan warna saat ini, hijau dan emas.

Ada beberapa pengecualian untuk menghindari bentrokan warna dengan tim lawan. Misalnya pada tahun 1933, Australia kembali menjadi biru untuk memainkan Springboks, dan putih dengan sedikit hijau dan emas untuk memainkan All Blacks pada tahun 1938.

Sementara skema warna baru pada jersey Rugby KooGa melekat dengan tradisi hijau dan emas, yang dimulai pada tahun 1929, di situlah kemiripan dengan kaus bersejarah itu berakhir. Seperti yang dikatakan oleh CEO Rugby Union Australia pada saat peluncuran, "Jelas bahwa jumper Wallabies pada zaman itu adalah jauh dari tempat kita hari ini dengan negara-of-the-art, body-hugging, suhu mengendalikan pakaian, tetapi Wallaby Gold tetap konsisten ".

Ini telah menjadi tren untuk semua negara-negara rugby internasional, dan gaya body-rugby jerseys pertama kali benar-benar dipamerkan di Piala Dunia 2003. Ini telah melihat perubahan dalam penampilan jika bukan warna kaos terkenal yang dikenakan oleh orang-orang seperti Inggris, Irlandia dan All Blacks. Semua menggunakan warna tradisional mereka masing-masing putih, hijau, dan hitam, tetapi semuanya telah beralih dari katun longgar dan tebal serta kaos berkerah dari masa lalu.

Teknologi terus meningkat sejak Piala Dunia, yang melihat kaus rugby, khususnya kaos All Blacks baru oleh Adidas, berantakan. Angsuran terbaru oleh KooGa Rugby ini digambarkan sebagai "'tahan peluru' dan 'hampir tidak bisa dihancurkan', bahkan mengandung bahan seperti hidrosteel dan serat karbon. Mereka juga mengendalikan suhu tubuh dan cahaya, yang telah menjadi standar di seluruh kaus rugby profesional. Dalam segala hal, tentu jauh dari kaus Rugby Australia internasional pertama yang dipakai pada tahun 1899.